布局生态应对新能源“价格战” 长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4|独家

在新能源汽车行业竞争加剧的当下，各车企在不同领域加速发力，打磨自身核心竞争力。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，其发布了全新智能四驱电混技术Hi4.长城汽车同步披露了其构建的“以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业”的森林生态，即基于多种业务相互作用，持续打造长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。Hi4正是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化的新技术。

2024年全系新能源产品普及四驱

(相关资料图)

2023年初，推行了13年的新能源汽车国家购置补贴政策正式离场，在国内新能源汽车领域掀起一股调价潮。

而长城汽车给出的对策是以生态布局应对这一场“价格战”。

据长城汽车总裁穆峰介绍，长城汽车森林生态是在能源、智能方面的全产业链布局，构建起光伏、氢能、分布式储能、集中式储能结合的能源体系。目前，长城汽车已完成太阳能、电池、氢能、车用动力的全价值链布局，其在钙钛矿光伏领域已突破20%的光电转换效率。

纵观森林生态体系架构，长城汽车在应用层创新品类品牌，以哈弗、魏牌、欧拉、长城炮、坦克品牌的各项数据反哺技术迭代；在工具层创新技术集成，布局涵盖智能驾驶、智能座舱、智能服务的咖啡平台、“全球化高智能模块化技术平台”柠檬平台及“全球化智能专业越野平台”坦克平台；同时推动资源层的全面开放、共生共享。

基于市场对安全、动力、节能方面的需求，长城汽车推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的智能四驱电混技术——Hi4，以期在提升驾驶体验及性能的同时，降低价格及能耗，实现“四驱等价平替两驱”。长城汽车方面在会上宣布，Hi4将在下月首搭哈弗全新新能源产品。

混动、纯电、氢能三轨并行，这是穆峰为长城汽车制定的发展路线。基于Hi4的推出，他表示，2024年长城汽车将实现全系新能源产品全面普及四驱。

Hi4上线能否拉动销量提升？

新能源汽车相关技术高速发展之下，长城汽车的底气来自哪里？

据悉，Hi4包含两套动力总成，系统功率达到340kW，覆盖A-C级车型。具体来看，其配备1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗可降低6%-7%；前驱动模块总成传动效率可达到98%；后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率达到96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

长城汽车技术中心副总经理刘宝表示，三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统及机电耦合传动系统是Hi4的技术革新点。

在能效管理方面，长城汽车将智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相结合，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，实现动力精细化控制，进而达成整车系统能耗降低。

在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性与舒适性。

2023年，长城汽车提出了不低于160万辆的销售目标。

根据长城汽车最新发布的产销快报，2月，其实现销量约6.82万辆，同比减少3.65%，1-2月累计实现销量约12.97万辆。

经历品牌整合、新技术发布，搭载Hi4的哈弗全新新能源产品能否实现热销？长城汽车又将如何发力冲击销售目标？市场会给出答案。

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